Arnold W. Collado (Edelweiss - TEE), en este trabajo nos muestra como separar la corriente la vía de la corriente de iluminación del farol del desvío en aquellos desvíos de Märklin con farolillo pequeño.

Se basa en sustituir las bombillas con el común de masa a la chapa de vía por un led alimentado por corriente analógica independiente de la corriente de la vía.

Curiosamente, los desvíos de vía M fabricados por Märklin, dependiendo de la época de fabricación, para una misma referencia se pueden encontrar con farolillo pequeño (más modernos) o farolillo grande (más antiguos).

Este trabajo se encuentra disponible en el apartado de trabajos prácticos de decoración: Trabajos prácticos. En ese mismo apartado podemos encontrar el trabajo de José Antonio Marcos para los desvíos con farolillo grande.

En la sección de socios, se ha publicado el acta y resolución de la nueva junta directiva, correspondiente a la Junta Extraordinaria del 27-11-2021.

Dichos cargos se mantendrán durante 2 años, desde noviembre de 2021 a noviembre de 2023.

Manuel nos envía el vídeo de su maqueta analógica de 450x310cm, que la terminó el año pasado.
Un gran trabajo en cuanto a decoración y circulación, ambientada en una de las mejores épocas: el final del vapor.
Tres niveles con gran cantidad de composiciones y todo un placer para los sentidos.
Gracias Manuel por compartirla.

Javier Escribano nos envía este trabajo práctico de como conectar unas tiras de led controladas por un decoder de funciones a través de un optotriac.
Esta configuración tiene entre otras ventajas, la posibilidad de encender o apagar toda la iluminación del tren desde un botón de la central y también permite reducir el número de patines captadores de corriente, reduciendo el roce y por tanto el tren rodará menos frenado. Sólo tiene una desventaja y se da en aquellos trenes que apenas tengan hueco para albergar el decoder+el optotriac y la resistencia necesaria. Aunque debido a los avances en miniaturización de hoy en día, es prácticamente imposible que no entre en algún vagón.

​Puedes ver un ejemplo práctico de este método y su construcción en nuestra sección de  Circuitos Electrónicos.

En la sección de: www.trescarriles.com/decoder-locomotoras.html se ha incluido la traducción del capítulo 11 del manual de ESU de los decoder Lokpilot V5 y la tabla de valores entregada por ESU para los distintos tipos de motores.
Se especifica la programación y ajuste fino de la configuración según el tipo de motor, que ha incluido numerosos cambios y el aumento de CV's con respecto a la versión V4 del mismo. Válido para todos los modelos de la gama Lokpilot V5, con independencia del tipo de conexión a la locomotora.

El coste del vagón, en total, es de 25€ con portes nacionales incluidos y al extranjero es de 35€ con portes internacionales incluidos.
Los socios recibirán una unidad sin coste alguno para ellos, en caso de solicitar más unidades adicionales, cada vagón adicional será abonado al precio indicado anteriormente.

Para evitar que haya foreros que se queden sin él, los vagones no están, todavía, ni encargados ni fabricados. Por ello damos 15 días para apuntarse en una lista de peticiones, la fecha límite para apuntarse a ésta será el próximo 15 de noviembre. Una vez pasada esa fecha, sabiendo cuantas unidades hay que encargar y fabricar, procederemos a ello. Esperando que los plazos de entrega sean lo más breves posible, ya que dependemos de que nos lleguen todas las unidades solicitadas y que los socios de la asociación, que van a añadir los carteles puedan dedicarle tiempo a la fabricación de los mismos y a su posterior montaje.

La petición del vagón, al igual que el año pasado, es mediante correo electrónico en el mail de la asociación: trescarriles@gmail.com, indicando en el mismo:

- Nombre y apellidos.
- Dirección postal.
- Cantidad de unidades deseadas.
- Forma de pago preferida: transferencia bancaria.

Por otro lado, indicaros que el importe íntegro del vagón se destina a soportar los gastos del mismo así como del servidor de la web de la asociación: www.trescarriles.com

Desde estas líneas aprovechamos para saludaros atentamente,
Asociación 3C

Actualización del artículo sobre los  motores Märklin: limpieza, engrase, mantenimiento, digitalización, etc. Ver articulo 
http://www.trescarriles.com/motores-marklin.html