Elegir la Central Digital
La elección de una Central Digital siempre es difícil. Hay multitud de funciones. cada central tiene las suyas específicas además de otras más estándar. Cada una hace hincapié en sus propias ventajas y nunca es fácil identificar que es imprescindible, que es importante tener, qué es deseable y de qué se puede prescindir.
Cuando preguntas en los foros y a los colegas de afición, cada uno suele responder con su visión subjetiva y su recomendación normalmente coincide con la Central que él tiene. Es lógico si no fuera así no se habría comprado dicha central, habría comprado otra. Siempre hay mucha polémica cuando se discute este asunto.
Para ser honestos, a nosotros nos pasa lo mismo, también somos subjetivos y eso no lo podemos evitar por muchos esfuerzos que hagamos. Además entre nosotros tampoco nos ponemos de acuerdo. Pero es necesario tener en nuestra página algún tipo de análisis que pueda ayudar, a quien lo necesite, a tomar su propia decisión y así engrosar el grupo de discusión sobre el tema.
Como por otro lado, es difícil recopilar todas las características que tiene cada central, hemos empezado por ahí. Primero hemos seleccionado unas pocas Centrales entre las muchas que hay, considerando las más usadas entre los aficionados al modelismo Märklin. Después hemos investigado en las características de todas ellas y puntuado cada una de 1 a 4 en función de lo que a nosotros, subjetivamente, nos parece más o menos importante desde ese punto de vista Marklinista, pero sin olvidar las funcionalidades DCC más importantes o con más posibilidades para el aficionado.
Finalmente hemos ponderado las funciones disponibles y su importancia, obteniendo una valoración que sin dejar de ser subjetiva, puede aportar alguna ayuda a la hora de tomar la decisión sobre qué central comprar, que es el objetivo de este artículo y no el de entrar en polémica sobre el tema.
Sin embargo, como hemos podido cometer errores, o no tener en cuenta alguna característica relevante, hemos habilitado un formulario al final de la página para que nos hagas llegar tus comentarios o correcciones sobre el tema. Te aseguro que lo tendremos en cuenta y si llega el caso, haremos las correcciones necesarias.
Antes de presentaros la tabla con los resultados hagamos un poco de introducción sobre cómo lo hemos hecho:
Centrales seleccionadas:
Hemos seleccionado los últimos modelos Märklin (CS2), ESU Gmbh (ECoS) y Uhlembrock (IB II), además de una central que también está muy extendida entre los aficionados, la central CS1 Reloaded, la central de Märklin modificada y con el software de la ECos. Hemos empezado por estas centrales pero en el futuro iremos añadiendo otras que sean de vuestro interés (Viessmann, Z21, Lenz, etc.).
Veamos primero lo que al fabricante le parece más relevante de su propia Central. Esto es importante porque de ahí hemos tomado todas las características relevantes a valorar.
Cuando preguntas en los foros y a los colegas de afición, cada uno suele responder con su visión subjetiva y su recomendación normalmente coincide con la Central que él tiene. Es lógico si no fuera así no se habría comprado dicha central, habría comprado otra. Siempre hay mucha polémica cuando se discute este asunto.
Para ser honestos, a nosotros nos pasa lo mismo, también somos subjetivos y eso no lo podemos evitar por muchos esfuerzos que hagamos. Además entre nosotros tampoco nos ponemos de acuerdo. Pero es necesario tener en nuestra página algún tipo de análisis que pueda ayudar, a quien lo necesite, a tomar su propia decisión y así engrosar el grupo de discusión sobre el tema.
Como por otro lado, es difícil recopilar todas las características que tiene cada central, hemos empezado por ahí. Primero hemos seleccionado unas pocas Centrales entre las muchas que hay, considerando las más usadas entre los aficionados al modelismo Märklin. Después hemos investigado en las características de todas ellas y puntuado cada una de 1 a 4 en función de lo que a nosotros, subjetivamente, nos parece más o menos importante desde ese punto de vista Marklinista, pero sin olvidar las funcionalidades DCC más importantes o con más posibilidades para el aficionado.
Finalmente hemos ponderado las funciones disponibles y su importancia, obteniendo una valoración que sin dejar de ser subjetiva, puede aportar alguna ayuda a la hora de tomar la decisión sobre qué central comprar, que es el objetivo de este artículo y no el de entrar en polémica sobre el tema.
Sin embargo, como hemos podido cometer errores, o no tener en cuenta alguna característica relevante, hemos habilitado un formulario al final de la página para que nos hagas llegar tus comentarios o correcciones sobre el tema. Te aseguro que lo tendremos en cuenta y si llega el caso, haremos las correcciones necesarias.
Antes de presentaros la tabla con los resultados hagamos un poco de introducción sobre cómo lo hemos hecho:
Centrales seleccionadas:
Hemos seleccionado los últimos modelos Märklin (CS2), ESU Gmbh (ECoS) y Uhlembrock (IB II), además de una central que también está muy extendida entre los aficionados, la central CS1 Reloaded, la central de Märklin modificada y con el software de la ECos. Hemos empezado por estas centrales pero en el futuro iremos añadiendo otras que sean de vuestro interés (Viessmann, Z21, Lenz, etc.).
Veamos primero lo que al fabricante le parece más relevante de su propia Central. Esto es importante porque de ahí hemos tomado todas las características relevantes a valorar.
Märklin CS2 60215
Märklin destaca en su página las siguientes características de su Central:
Märklin destaca en su página las siguientes características de su Central:
Central Digital multiprotocolo para Motorola, mfx, DCC.
Amplia pantalla táctil a color con 2 mandos de control integrados.
Base de datos de locomotoras Digitales Märklin integrada. Consola con un botón central de stop y lápiz táctil.
Hasta 16 botones de funciones de locomotora.
2 lectores de tarjetas integrados.
Booster interno de
5.0 amp máximo.
20 (DCC: 128) teclados virtuales para hasta 320 (DCC: 2,048) accesorios electromagnéticos.
Panel virtual de control con diagrama de vías integrado.
Control
de rutas (incluido el control shuttle train).
USB para ratón,
teclado, memoria USB, etc.
Conexión directa para 2
Mobile Stations y 1 Booster. Otros dispositivos de expansión se pueden conectar a través del Can Bus Märklin.
Conexión de Red.
No incluye el trafo lo que será un detalle importante en nuestra valoración posterior.
Marklin CS3 - 60226 y CS3 Plus - 60216
Märklin a lanzado la versión 3 de su Central Station. En realidad hay 2 veriones la CS3 y la CS3 Plus. Las diferencias con respecto a la CS2 son poco significativas salvo en 3 aspectos:
Märklin CS3 - 60226 / CS3 plus - 60216
Märklin CS3 - 60226 / CS3 plus - 60216
Märklin CS3 - 60226 / CS3 plus - 60216
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Diferencias más relevantes entre CS2 y CS3
- Las CS3/3plus ya no tienen botones de función a los lados de la pantalla como en la CS2. Ahora se maneja todo en la pantalla tactil de 7". - Las CS3/3plus pueden llegar a manejar 32 funciones de locomotora mientras la Cs2 manejaba 16 como máximo. - Usa un microprocesador de 4Mh que es 7 veces superior en rendimiento al de la CS2. Diferencias más relevantes entre CS3 y CS3 Plus
La diferencia más importante entre la CS3 y la CS3plus es que la primera está pensada para una instalación domestica donde no vamos a querer interconectar varias centrales en red mientras que la CS3 plus está pensada para poder interconectar en un club de modelismo, por ejemplo, varias centrales en red en la misma maqueta: - La CS3 no tiene conexión con decoders de retroalimentación S88; necesita de un interface S88 adicional mientras que la CS3 plus si dispone de la conexión S88 de tipo S88N con cable de red apantallado. - La diferencia de precio de una CS3 (579€ aprox.) y una CS3plus (719€ aprox.) es de unos 140€ aprox. - La CS3 podría dotarse de conexión S88 con el módulo S88Link Ref 60883 (L88) que necesita de un trafo propio 66361 o 66201. Todo ello supone un coste adicional aproximado de 90€ con lo que la diferencia real entre ambas centrales usando S88 sería sólo de unos 50€, pero aún no podríamos conectar varias centrales a la vez en red en la Cs3 como si lo haríamos en la CS3plus. |
ESU ECoS 50200
ESU presenta su Central con las siguientes características:
ESU presenta su Central con las siguientes características:
Hardware:
Booster interno aislado galvánicamente H4 con 4.0 A.
RailCom® con detector bi-direccional con circuito 'cutout' integrado. Conexión H4 a la vía de programación con 0.6 A. Pantalla de 7 pulgadas Táctil a color con 800x480 (pixels) de resolución. 2 mandos de control motorizados con fin y stop. Dos Joysticks de ejes, 2 teclados de p botones de función además de los botones de Stop y Go.
3 conectores de entrada para 'ECoSlink systems' y conexión para el bus de expansión. Conexiones para Boosters externos DCC o Märklin® 6017, Entrada ECoSniffer aislada galvánicamente para dispositivos antiguos. Bus S-88 integrado aislado galvánicamente. Conexión de red 10/100 Mbit Ethernet (RJ45). 1 módulo ECoSlot para receptor de radio.
Software:
DCC con 14, 28, 128 pasos de velocidad, compatible con el manejo de funciones LGB®. RailCoM®. Märklin® Motorola® antiguo, nuevo, con 14 o 27 pasos (2 modos, dependiendo del decoder). Formato de vía Selectrix®. protocolo M4(Mfx) con reconocimiento automático. Hasta 9999 direcciones DCC. hasta 20 funciones por locomotora. Hasta 255 direcciones Motorola®. Protocolo Märklin® Motorola® y DCC para accesorios. Hasta 16384 locos, 2048 desvíos y 1024 rutas; 32 MU´s (multi-tracción) con hasta 16 locos cada uno. Hasta 16 shuttle trains al mismo tiempo. Todos los modos de programación para DCC como programación en vía de programación, POM (programación en vía principal). la Programación de Motorola® y Selectrix® en vía de programación.
Incluido en la caja:
Central ECoS, lápiz para la pantalla táctil, Trafo con voltaje ajustable de 15V a 21V / 5A (90VA), terminales de conexión para vía principal y vía de programación, ECoSniffer y extenso manual de instrucciones.
Booster interno aislado galvánicamente H4 con 4.0 A.
RailCom® con detector bi-direccional con circuito 'cutout' integrado. Conexión H4 a la vía de programación con 0.6 A. Pantalla de 7 pulgadas Táctil a color con 800x480 (pixels) de resolución. 2 mandos de control motorizados con fin y stop. Dos Joysticks de ejes, 2 teclados de p botones de función además de los botones de Stop y Go.
3 conectores de entrada para 'ECoSlink systems' y conexión para el bus de expansión. Conexiones para Boosters externos DCC o Märklin® 6017, Entrada ECoSniffer aislada galvánicamente para dispositivos antiguos. Bus S-88 integrado aislado galvánicamente. Conexión de red 10/100 Mbit Ethernet (RJ45). 1 módulo ECoSlot para receptor de radio.
Software:
DCC con 14, 28, 128 pasos de velocidad, compatible con el manejo de funciones LGB®. RailCoM®. Märklin® Motorola® antiguo, nuevo, con 14 o 27 pasos (2 modos, dependiendo del decoder). Formato de vía Selectrix®. protocolo M4(Mfx) con reconocimiento automático. Hasta 9999 direcciones DCC. hasta 20 funciones por locomotora. Hasta 255 direcciones Motorola®. Protocolo Märklin® Motorola® y DCC para accesorios. Hasta 16384 locos, 2048 desvíos y 1024 rutas; 32 MU´s (multi-tracción) con hasta 16 locos cada uno. Hasta 16 shuttle trains al mismo tiempo. Todos los modos de programación para DCC como programación en vía de programación, POM (programación en vía principal). la Programación de Motorola® y Selectrix® en vía de programación.
Incluido en la caja:
Central ECoS, lápiz para la pantalla táctil, Trafo con voltaje ajustable de 15V a 21V / 5A (90VA), terminales de conexión para vía principal y vía de programación, ECoSniffer y extenso manual de instrucciones.
ESU ECoS 50000
No se ha incluido en la comparativa porque es exactamente la misma central que la 50200 con la única excepción de que el display es monocromo (en gris) y la carcasa es ligeramente distinta, pero en cuanto al resto de funcionalidades es exactamente la misma. Para las actualizaciones de software usa una versión distinta a la 50200 sólo por la diferencia del display.
En nuestra sección de documentación puedes encontrar una "Guía rápida para la actualización del software de la central" que es el mismo en ambos modelos así como el manual de usuario.
No se ha incluido en la comparativa porque es exactamente la misma central que la 50200 con la única excepción de que el display es monocromo (en gris) y la carcasa es ligeramente distinta, pero en cuanto al resto de funcionalidades es exactamente la misma. Para las actualizaciones de software usa una versión distinta a la 50200 sólo por la diferencia del display.
En nuestra sección de documentación puedes encontrar una "Guía rápida para la actualización del software de la central" que es el mismo en ambos modelos así como el manual de usuario.
CENTRAL Märklin 'CS1-RELOADED' por ESU
Esta central ya no se comercializa. Es la anterior central de Märklin, ref. 60212, a la que se le ha incorporado un módulo S-88 del que no disponía originalmente. Posteriormente se enviaba a ESU para que le actualizara el software y el trafo tomando entonces el nombre de 'Reloaded by ESU'. Realmente esta central tiene exactamente las mismas características de la ECoS 50200 a excepción del Display a color, ya que usa un display monocromo y tampoco dispone del modulo RailCom ni de los mandos motorizados y Joysticks. Por lo demás es exactamente la misma. (para las actualizaciones de software de ESU utiliza la versión de la ECoS 50000 monocromo en vez de las de la ECoS 50200)
La hemos incluido en la comparativa porque hay muchos aficionados que la utilizan y es una opción interesante como compra de segunda mano a muy buen precio (unos 300€ aprox) considerando sus nivel de funcionalidad.
Esta central ya no se comercializa. Es la anterior central de Märklin, ref. 60212, a la que se le ha incorporado un módulo S-88 del que no disponía originalmente. Posteriormente se enviaba a ESU para que le actualizara el software y el trafo tomando entonces el nombre de 'Reloaded by ESU'. Realmente esta central tiene exactamente las mismas características de la ECoS 50200 a excepción del Display a color, ya que usa un display monocromo y tampoco dispone del modulo RailCom ni de los mandos motorizados y Joysticks. Por lo demás es exactamente la misma. (para las actualizaciones de software de ESU utiliza la versión de la ECoS 50000 monocromo en vez de las de la ECoS 50200)
La hemos incluido en la comparativa porque hay muchos aficionados que la utilizan y es una opción interesante como compra de segunda mano a muy buen precio (unos 300€ aprox) considerando sus nivel de funcionalidad.
Uhlenbrock INTELLIBOX II 65100
Esta es la central, más reciente de Uhlenbrock. Su antecesora fue, en su momento, posiblemente la central digital más completa y más querida entre los aficionados. Fue una de las primeras centrales en introducir el concepto 'multiprotocolo', aunque no la única pero si la más extendida entre los Märklinistas. (Posteriormente aparecieron, con ese mismo espíritu, la central ECoS , CS1 Reloaded, y la CS2. Sin mencionar otras muchas como Viessmann, Lenz o la reciente Z21 de Roco-Fleischmann).
Uhlenbrock presenta esta última versión de su central con las siguientes características:
Incorpora una pantalla retro-iluminada en negro facilitando que la información se muestre claramente y se pueda personalizar. Facilita el control por PC y recibe señales IR del control remoto IRIS(66510). Se puede actualizar y expandir con el resto de productos Uhlenbrock. Diseñada para maquetas de tamaño medio a grande. Puede manejar hasta 119 locomotoras y 2048 accesorios al mismo tiempo. Tecnología de alto rendimiento energético que reduce notablemente el calor producido por la unidad por lo que los ventiladores de los productos anteriores ya no hacen falta.
Principales especificaciones: Pantalla legible en ángulo desde los lados con alta resolución monocromo negro. Admite los protocoles DCC, Marklin Motorola y Formato Selectrix. Dos mandos de control. Maneja 14, 28 y 128 pasos de velocidad, 9,999 direcciones de decoder, 2,048 accesorios, más de 28 funciones (hasta 10,000!). Multi-traction. La velocidad de la Loco se puede visualizar como Km/h o pasos de velocidad. Programación de decoders en texto completo. Soporta red LocoNet. Booster interno de 3 amp., ampliable con booster externos. Monitoriza hasta 2048 retrocontactos. Control de hasta 48 rutas, cada una con hasta 24 pasos de conmutación. Vía de programación con capacidad total para editar CV para DCC y Marklin Motorol. Manejo completo de retrocontactos LISSY system con DirectDrive que permite el control de la locomotora cuando pasa un sensor LISSY sin introducir su dirección. Retro-contactos S88. USB interface para la conexión con PC y para actualizaciones. Puede utilizarse como esclava de otra unidad Intellibox. Mediante la instalación de una red LocoNet se permite conectar dispositivos digitales externos como mandos adicionales y booster permitiendo mayores posibilidades de expansión. Los 2 mandos de control simultaneos no tienen tope por lo que toman la velocidad y dirección de la loco seleccionada en cualquier posición en la que se encuentren. El cambio de dirección se consigue pulsando sobre el mando. Al presionar sobre los mandos de control también se activa una parada de emergencia para la locomotora seleccionada.
Esta es la central, más reciente de Uhlenbrock. Su antecesora fue, en su momento, posiblemente la central digital más completa y más querida entre los aficionados. Fue una de las primeras centrales en introducir el concepto 'multiprotocolo', aunque no la única pero si la más extendida entre los Märklinistas. (Posteriormente aparecieron, con ese mismo espíritu, la central ECoS , CS1 Reloaded, y la CS2. Sin mencionar otras muchas como Viessmann, Lenz o la reciente Z21 de Roco-Fleischmann).
Uhlenbrock presenta esta última versión de su central con las siguientes características:
Incorpora una pantalla retro-iluminada en negro facilitando que la información se muestre claramente y se pueda personalizar. Facilita el control por PC y recibe señales IR del control remoto IRIS(66510). Se puede actualizar y expandir con el resto de productos Uhlenbrock. Diseñada para maquetas de tamaño medio a grande. Puede manejar hasta 119 locomotoras y 2048 accesorios al mismo tiempo. Tecnología de alto rendimiento energético que reduce notablemente el calor producido por la unidad por lo que los ventiladores de los productos anteriores ya no hacen falta.
Principales especificaciones: Pantalla legible en ángulo desde los lados con alta resolución monocromo negro. Admite los protocoles DCC, Marklin Motorola y Formato Selectrix. Dos mandos de control. Maneja 14, 28 y 128 pasos de velocidad, 9,999 direcciones de decoder, 2,048 accesorios, más de 28 funciones (hasta 10,000!). Multi-traction. La velocidad de la Loco se puede visualizar como Km/h o pasos de velocidad. Programación de decoders en texto completo. Soporta red LocoNet. Booster interno de 3 amp., ampliable con booster externos. Monitoriza hasta 2048 retrocontactos. Control de hasta 48 rutas, cada una con hasta 24 pasos de conmutación. Vía de programación con capacidad total para editar CV para DCC y Marklin Motorol. Manejo completo de retrocontactos LISSY system con DirectDrive que permite el control de la locomotora cuando pasa un sensor LISSY sin introducir su dirección. Retro-contactos S88. USB interface para la conexión con PC y para actualizaciones. Puede utilizarse como esclava de otra unidad Intellibox. Mediante la instalación de una red LocoNet se permite conectar dispositivos digitales externos como mandos adicionales y booster permitiendo mayores posibilidades de expansión. Los 2 mandos de control simultaneos no tienen tope por lo que toman la velocidad y dirección de la loco seleccionada en cualquier posición en la que se encuentren. El cambio de dirección se consigue pulsando sobre el mando. Al presionar sobre los mandos de control también se activa una parada de emergencia para la locomotora seleccionada.
Tabla comparativa de características
A continuación podéis ver todas las características mencionadas por cada uno de los fabricantes de las Centrales Digitales pero resumidas en una única tabla. Las características que tiene cada central están indicadas con un 1 en la casilla correspondiente (salvo error). Si la central no dispone de una funcionalidad la casilla no tiene ningún valor.
En la columna 'Puntos' podéis ver el peso, es decir, la importancia que hemos asignado a cada característica. En función de ello al final de la tabla sumamos los puntos ponderados, para cada central. El valor total no es muy importante, mucho más, son los subtotales de cada categoría con fondo rojo oscuro que resumen bastante bien las posibilidades en cada aspecto de la central. Al final de la tabla encontrarás una pequeña leyenda y nuestra interpretación de los datos.
Esta tabla considera la última versión de software publicada para cada central hasta Agosto 2014.
A continuación podéis ver todas las características mencionadas por cada uno de los fabricantes de las Centrales Digitales pero resumidas en una única tabla. Las características que tiene cada central están indicadas con un 1 en la casilla correspondiente (salvo error). Si la central no dispone de una funcionalidad la casilla no tiene ningún valor.
En la columna 'Puntos' podéis ver el peso, es decir, la importancia que hemos asignado a cada característica. En función de ello al final de la tabla sumamos los puntos ponderados, para cada central. El valor total no es muy importante, mucho más, son los subtotales de cada categoría con fondo rojo oscuro que resumen bastante bien las posibilidades en cada aspecto de la central. Al final de la tabla encontrarás una pequeña leyenda y nuestra interpretación de los datos.
Esta tabla considera la última versión de software publicada para cada central hasta Agosto 2014.
| Modelo | ECoS | CS2 | CS1 | Intellibox II | ||
| Características | Punt | 50200 | 60215 | ESU Reloaded | 65100 | |
| Multiprotocolo | 31 | 29 | 27 | 25 | 25 | |
| Motorola I | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Motorola II | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Mfx / M4 100% funcional | 4 | 1 | 1 | 1 | - | |
| Mfx Plus | 4 | - | 1 | - | - | |
| DCC Locomotoras | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Programación 100% CV DCC Accesorios | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| RailCom bidireccional | 4 | 1 | - | - | 1 | |
| 16 Funciones de Locomotora | 3 | - | 1 | - | - | |
| 20 Funciones de Locomotora | 4 | 1 | - | 1 | - | |
| 28 Funciones de Locomotora | 4 | - | - | - | 1 | |
| Selectrix Track format | 1 | 1 | - | 1 | 1 | |
| Display | 23 | 17 | 20 | 11 | 7 | |
| Display alfanumérico | 1 | - | - | - | - | |
| Display Gráfico Monocromo | 2 | - | - | 1 | 1 | |
| Display Gráfico Color | 4 | 1 | 1 | - | - | |
| Representación alta calidad de imágenes | 4 | 1 | 1 | - | - | |
| Display Táctil | 4 | 1 | 1 | 1 | - | |
| Representación del modelo | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Representación velocimetros y funciones | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Simulación Cabina Conducción pantalla (mfx+) | 3 | - | 1 | - | - | |
| Ajuste del brillo en Pantalla | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Traducción Español eficaz | 8 | 6 | 3 | 6 | 8 | |
| Soporte On Line | 2 | - | - | - | 1 | |
| Pantalla | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Manual | 3 | 1 | - | 1 | 1 | |
| Potencia | 10 | 10 | 6 | 10 | 3 | |
| Incluye Trafo | 3 | 1 | - | 1 | - | |
| 4A o más | 4 | 1 | 1 | 1 | - | |
| 320 Direcciones Marklin Motorola | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 9999 Direcciones DCC | 1 | 1 | ¿ | 1 | 1 | |
| 2048 Direcciones accesorios DCC | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Mandos de control | 11 | 11 | 10 | 11 | 10 | |
| 2 Mandos de control | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Mandos con Servo Control y Joy-stick analógicos | 1 | 1 | - | 1 | - | |
| Botones Stop/Start | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Teclado con 16 botones de función | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Modulos incorporados | 17 | 17 | 15 | 15 | 11 | |
| Función Panel Memory | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Diagrama de vias funcional | 4 | 1 | 1 | 1 | - | |
| Shuttle trains | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Multitraccion | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Módulo Railcom integrado | 2 | 1 | - | - | - | |
| PC interface | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Conexiones | 21 | 15 | 15 | 15 | 14 | |
| Lector de tarjetas | 1 | - | 1 | - | - | |
| Red/PC | 4 | 1 | 1 | 1 | - | |
| USB/PC | 2 | - | 1 | - | 1 | |
| Bus Serie/PC | 1 | - | - | - | - | |
| USB Extra | 1 | - | 1 | - | - | |
| S88/integrado | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Red Loconet | 1 | 1 | - | 1 | 1 | |
| Dispositivos Antiguos Marklin | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Boosters DCC/ otros disp. Multiprotocolo | 3 | 1 | - | 1 | 1 | |
| LISSY 100% | 1 | - | - | - | 1 | |
| Funciones específicas | 15 | 11 | 15 | 11 | 10 | |
| Base de datos locomotoras Märklin | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Cargar imágenes de locmotoras propias | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | |
| Rápida selección de dirección de Locomotora | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Actualizaciones directas online | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Reprogramar sonidos en nuevos decoders Märklin | 3 | - | 1 | - | - | |
| Altavoces Externos y sonidos en la propia central | 1 | - | 1 | - | - | |
| Total | 136 | 116 | 111 | 104 | 88 | |
| % sobre la central ideal | 85% | 82% | 76% | 65% | ||
| (año 2014) Precio aprox. € | 600 | 750 | 500 | 365 | ||
| Relación Funcionalidad/Precio | 19,333 | 14,800 | 20,800 | 24,110 | ||
| Criterio de ponderación: | ||||||
| 4 Puntos | Imprescindible para explotar todas las capcidades Märklin, DCC | |||||
| 3 Puntos | Característica muy útil o ventaja adicional | |||||
| 2 Puntos | Funcionalidad Básica | |||||
| 1 Punto | Poco necesario o muy mejorable | |||||
| Valores en rojo | No confirmado , no al 100% o se necesita algo adicional para que funcione | |||||
Aunque esta tabla comparativa se publicó antes del lanzamiento de la CS3 y CS3 Plus de Märkllin, la valoración total no varía ya que las diferencias con la CS2 respecto de la Cs3 no afectan al rendimiento total de la central en comparación con las demás. Lo que no implica que la nueva CS3 y CS3 Plus son centrales mas modernas que incorporan ciertas mejoras comparada con la CS2.
Interpretación de los resultados:
Esta es la parte más comprometida pero necesaria. Lo primero a destacar es que ninguna central tiene a la vez todas las opciones. Las diferencias mas relevantes son:
-. Protocolo Rail-Com de DCC que, Märklin ha decidido no incorporar en sus centrales ni en CS1 ni en CS2.
-. Protocolo Mfx plus que es un desarrollo exclusivo de Märklin que ningún otro fabricante puede incorporar.
-. Protocolo Mfx/M4 100% funcional que no está disponible en la central Intellibox.
Por categorías:
Multiprotocolo
En esta categoría entran justo las diferencias más relevantes.
IB y CS1 se quedan un poco atrás en este aspecto mientras que ECOS y CS2 están casi a la par.
La IB no puntúa bien porque echamos en falta el protocolo Mfx, Mfx plus y además, RailCom que no está realmente incorporado en la central. Aunque por este último, no le hemos llegado a descontar puntos ya que consigue manejarlo conectando dispositivos externos adicionales, aunque lo esperado en una central multiprotocolo es que lo tenga incorporado en la propia central sin un coste adicional.
La CS1 Reloaded, hereda de Märklin su incapacidad para manejar RailCom al no incorporar el circuito de 'cut-out' necesario para intercalar la señal en el protocolo DCC. Además no puede manejar Mfx Plus.
La ECoS destaca ligeramente al poder manejar 20 funciones digitales por locomotora frente a las 16 de la CS2 lo que en las locomotoras DCC se usa más que en las locomotoras Märklin. Además, RailCom es la tecnología que DCC usa para reconocer automáticamente los decoder y locomotoras (bidireccionalidad). Este protocolo no está presente en la CS2 ni prevé ningún dispositivo externo que añada esta característica a la central. Mientras, la misma tecnología bidireccional de Märklin, llamada Mfx si está presente en la central ECoS con la denominación M4. Con lo que en este sentido la compatibilidad multiprotocolo de ECoS es superior a la de Märklin CS2.
Por contra ECoS no dispone de Mfx Plus, incorporado por la CS2, que es una opción de simulación de cabinas de conducción virtuales que amplía las opciones de juego pero no es una opción que afecte a una característica básica del protocolo como es la bi-direccionalidad en DCC que cada día se usa más para la identificación de las locomotoras en el layout de la central, en el software de control en el PC y en la propia central. Finalmente, la CS2 desde la última versión del software puede programar las CV de sus dispositivos M83 y M84 modernos con protocolo DCC y también los decoder SwitchPilot u otros decoders de accesorios DCC.
Display:
IB vuelve a quedarse atrás en este aspecto. Aunque ha mejorado mucho en comparación con su antecesora que sólo disponía de un display alfanumérico, la pantalla incorporada en esta nueva versión es notoriamente inferior a la ECoS y CS2 con sus pantallas gráficas en color y táctiles. Sin la comodidad del color y sin la pantalla táctil, pierde muchos puntos. CS1 Reloaded, supera en este aspecto al display de la IB II, ya que aunque también es monocromático, dispone de pantalla táctil lo que resulta muy útil según afirman los aficionados que disponen de esta opción en sus centrales.
Märklin CS2 destaca ligeramente sobre el excelente Display de la ECoS, también táctil y en color de alta definición, por su capacidad para representar las cabinas virtuales de conducción, aunque eso, en el fondo, es más una ventaja del software que de la pantalla en si.
(La CS3/3plus, tiene un display tactil de 7" que se usa en parte para el uso de las funciones de locomotoras eliminando así las botoneras laterales, lo cual puede ser considerando una ventaja por unos y una desventaja por otros, aparte de la estética de la central. En nuestra comparativa no lo hemos tenido en cuenta y lo valoramos igual que el display de la CS2)
IB vuelve a quedarse atrás en este aspecto. Aunque ha mejorado mucho en comparación con su antecesora que sólo disponía de un display alfanumérico, la pantalla incorporada en esta nueva versión es notoriamente inferior a la ECoS y CS2 con sus pantallas gráficas en color y táctiles. Sin la comodidad del color y sin la pantalla táctil, pierde muchos puntos. CS1 Reloaded, supera en este aspecto al display de la IB II, ya que aunque también es monocromático, dispone de pantalla táctil lo que resulta muy útil según afirman los aficionados que disponen de esta opción en sus centrales.
Märklin CS2 destaca ligeramente sobre el excelente Display de la ECoS, también táctil y en color de alta definición, por su capacidad para representar las cabinas virtuales de conducción, aunque eso, en el fondo, es más una ventaja del software que de la pantalla en si.
(La CS3/3plus, tiene un display tactil de 7" que se usa en parte para el uso de las funciones de locomotoras eliminando así las botoneras laterales, lo cual puede ser considerando una ventaja por unos y una desventaja por otros, aparte de la estética de la central. En nuestra comparativa no lo hemos tenido en cuenta y lo valoramos igual que el display de la CS2)
Traducción al Español eficaz:
En este aspecto tanto la ECoS como la CS1 Reloaded comparten el mismo manual y pantallas en Español con una buena traducción aunque no de la última versión.
IB destaca sobre las demás porque además dispone de un distribuidor en España con una página WEB en Español con mucha ayuda al respecto. Märklin CS2 es la más retrasada en este aspecto ya que su manual en Español no se pude calificar de realmente eficaz según sus propietarios.
En este aspecto tanto la ECoS como la CS1 Reloaded comparten el mismo manual y pantallas en Español con una buena traducción aunque no de la última versión.
IB destaca sobre las demás porque además dispone de un distribuidor en España con una página WEB en Español con mucha ayuda al respecto. Märklin CS2 es la más retrasada en este aspecto ya que su manual en Español no se pude calificar de realmente eficaz según sus propietarios.
Potencia:
Destacan la central ECoS y CS1 Reloaded porque incluyen el trafo y a esto le damos mucha importancia. Tanto para la IB como para la CS2 hay que comprarlo aparte. Por otro lado, sólo IB se queda por debajo de los 4 amp. por lo que en este aspecto también queda por debajo de las demás, mientras que la CS2 y la ECOS pueden alcanzar los 5 amp. Finalmente, en cuanto el número de direcciones digitales que pueden manejar, CS2 es la más parca aunque alcanza un número más que suficiente para cualquier maqueta doméstica aunque sea grande por eso no pierde muchos puntos en este aspecto.
Destacan la central ECoS y CS1 Reloaded porque incluyen el trafo y a esto le damos mucha importancia. Tanto para la IB como para la CS2 hay que comprarlo aparte. Por otro lado, sólo IB se queda por debajo de los 4 amp. por lo que en este aspecto también queda por debajo de las demás, mientras que la CS2 y la ECOS pueden alcanzar los 5 amp. Finalmente, en cuanto el número de direcciones digitales que pueden manejar, CS2 es la más parca aunque alcanza un número más que suficiente para cualquier maqueta doméstica aunque sea grande por eso no pierde muchos puntos en este aspecto.
Mandos de Control
Prácticamente no hemos destacado diferencias en este aspecto. Destaca muy ligeramente la ECoS y la CS1 Reloaded al incorporar 2 Joysticks analógicos de dos ejes y los mandos de control que están motorizados aunque no le damos mucha importancia a este aspecto.
Prácticamente no hemos destacado diferencias en este aspecto. Destaca muy ligeramente la ECoS y la CS1 Reloaded al incorporar 2 Joysticks analógicos de dos ejes y los mandos de control que están motorizados aunque no le damos mucha importancia a este aspecto.
Módulos incorporados:
Se echa mucho de menos en la IB el panel de control en pantalla que es de enorme utilidad para el control digital de los accesorios con la central. Si además se pueden reconocer las locomotoras en vía y representar en el cantón en el que realmente están se puede llegar a un control automático muy eficaz.
Destaca la ECoS al incorporar el protocolo RailCom que aporta a la central un panel de control totalmente funcional con reconocimiento de la posición real de cada locomotora en el layout siempre que se utilicen algunos detectores RailCom en vía además de los convencionales S88. Para más información al respecto ver en nuestra página de Retrocontactos S88 el capítulo dedicado a los EcosDetector. La CS2 puede mostrar la posición de las locomotoras en pantalla de forma calculada (con las posibilidades de error que conlleva este método) pero no de forma real a no disponer de Rail-Com o un sistema equivalente.
Se echa mucho de menos en la IB el panel de control en pantalla que es de enorme utilidad para el control digital de los accesorios con la central. Si además se pueden reconocer las locomotoras en vía y representar en el cantón en el que realmente están se puede llegar a un control automático muy eficaz.
Destaca la ECoS al incorporar el protocolo RailCom que aporta a la central un panel de control totalmente funcional con reconocimiento de la posición real de cada locomotora en el layout siempre que se utilicen algunos detectores RailCom en vía además de los convencionales S88. Para más información al respecto ver en nuestra página de Retrocontactos S88 el capítulo dedicado a los EcosDetector. La CS2 puede mostrar la posición de las locomotoras en pantalla de forma calculada (con las posibilidades de error que conlleva este método) pero no de forma real a no disponer de Rail-Com o un sistema equivalente.
Conexiones
En este sentido todas las centrales excepto la IB están en igualdad de condiciones. Cada una utiliza un Bus distinto para manejar los dispositivos externos pero todas dan compatibilidad a los antiguos sistemas digitales Märklin y DCC. Lo que más echamos de menos es que la IB se conecte al PC sólo vía USB y no disponga de conexión de red lo que la hace estar por debajo de las demás ya que esta opción permite la interacción con diferentes dispositivos en red con la central como el propio PC y otros.
En este sentido todas las centrales excepto la IB están en igualdad de condiciones. Cada una utiliza un Bus distinto para manejar los dispositivos externos pero todas dan compatibilidad a los antiguos sistemas digitales Märklin y DCC. Lo que más echamos de menos es que la IB se conecte al PC sólo vía USB y no disponga de conexión de red lo que la hace estar por debajo de las demás ya que esta opción permite la interacción con diferentes dispositivos en red con la central como el propio PC y otros.
Funciones específicas:
Märklin CS2 destaca claramente sobre las demás ya que además dispone de la posibilidad de recargar/reprogaramar sonidos en sus nuevos decoders de locomotora. ECoS, no incorpora esta función a día de hoy ya que utiliza un dispositivo externo denominado Lokprogramer para hacer lo mismo con sus decoder LokPilot. IB tampoco tiene esta función incorporada y también tiene un dispositivo aparte para hacer lo propio con sus módulos de sonido y decoders de Uhlenbrock.
Märklin CS2 destaca claramente sobre las demás ya que además dispone de la posibilidad de recargar/reprogaramar sonidos en sus nuevos decoders de locomotora. ECoS, no incorpora esta función a día de hoy ya que utiliza un dispositivo externo denominado Lokprogramer para hacer lo mismo con sus decoder LokPilot. IB tampoco tiene esta función incorporada y también tiene un dispositivo aparte para hacer lo propio con sus módulos de sonido y decoders de Uhlenbrock.
Conclusiones:
ESU ECoS y Märklin CS2 alcanzan la mejor puntuación sin apenas diferencias entre ambas centrales, Sus mutuas diferencias en cuanto a protocolo, etc. casi se compensan entre si, inclinándose la balanza, muy ligeramente hacia la ECoS. Sin embargo viendo el precio de las dos y considerando que la ECoS incorpora el Trafo y la CS2 no lo incorpora, la relación Funcionalidad/Precio se inclina un poco más hacia la ECoS.
Todo esto en el fondo no quiere decir nada ya que cada uno debe elegir en función de lo que quiere hacer con la central:
ESU ECoS y Märklin CS2 alcanzan la mejor puntuación sin apenas diferencias entre ambas centrales, Sus mutuas diferencias en cuanto a protocolo, etc. casi se compensan entre si, inclinándose la balanza, muy ligeramente hacia la ECoS. Sin embargo viendo el precio de las dos y considerando que la ECoS incorpora el Trafo y la CS2 no lo incorpora, la relación Funcionalidad/Precio se inclina un poco más hacia la ECoS.
Todo esto en el fondo no quiere decir nada ya que cada uno debe elegir en función de lo que quiere hacer con la central:
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1. Si quieres aprovechar todas las funciones de las locomotoras Märklin al 100% incluido la conducción a través de la visualización de cabinas virtuales con Mfx Plus, sin duda alguna debes elegir la CS2 de Märklin. Sobre todo si consideras que el auto reconocimiento de las locomotoras DCC en vía, no es algo crítico o importante para ti.
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2. Si vas a usar muchas locomotoras con decoders Lokpilot V3, V4, M4, Loksound M4, etc. que incorporan Railcom bidireccional con auto reconocimiento de la locomotora en vía y la posibilidad de identificar su posición real en el layout, y la conducción virtual (Mfx plus) no te interesa, o puedes prescindir de ello, y quieres una central muy flexible con total capacidad de programación y gestión de todos los dispositivos DCC, etc. entonces seguramente te decantarás por una ECoS
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3. Si buscas entrar en el mundo digital sin gastar mucho dinero al principio o porque no necesitas tener todas las funciones que ofrece el resto de fabricantes, puedes decantarte por las siguientes opciones:
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- Comprar una ECos 50000 monocromo, de segunda mano con su trafo incluido, por unos (400€) aunque es difícil de encontrar. Esta central es en todo igual a la ECOS 50200 salvo por la pantalla en color.
- CS1 Reloaded de segunda mano a bajo precio (unos 300€) con un nivel funcional multiprotocolo bueno aunque sin perder de vista que es una central monocromo y no dispone ni de RailCom, ni de Mfx plus.
- Elegir la central con, aparentemente, la mejor relación funcionalidad/precio que es la Intellibox II. Una central que nueva, sólo cuesta 365€ aunque funcionalmente es parca en comparación con las demás al no tener mfx, mfx plus, ni railcom integrado, ni una gran pantalla, ni un trafo incluido en el precio. La relación funcionalidad/precio es entonces, bastante relativa. (un Booster multiprotocolo Uhlenbrock con Mfx y RailCom incluido, cuesta sólo unos 70€ adicionales, pero hay que añadir aparte, el precio del trafo de la central y el trafo del booster) Sumando todos los costes se acerca en precio a las ECoS y CS2 pero con una consola y pantalla de características muy inferiores.
- CS1 Reloaded de segunda mano a bajo precio (unos 300€) con un nivel funcional multiprotocolo bueno aunque sin perder de vista que es una central monocromo y no dispone ni de RailCom, ni de Mfx plus.
- Elegir la central con, aparentemente, la mejor relación funcionalidad/precio que es la Intellibox II. Una central que nueva, sólo cuesta 365€ aunque funcionalmente es parca en comparación con las demás al no tener mfx, mfx plus, ni railcom integrado, ni una gran pantalla, ni un trafo incluido en el precio. La relación funcionalidad/precio es entonces, bastante relativa. (un Booster multiprotocolo Uhlenbrock con Mfx y RailCom incluido, cuesta sólo unos 70€ adicionales, pero hay que añadir aparte, el precio del trafo de la central y el trafo del booster) Sumando todos los costes se acerca en precio a las ECoS y CS2 pero con una consola y pantalla de características muy inferiores.
Esperamos que este análisis sea útil a todos los aficionados que buscan una central digital.
Para los que ya tenéis vuestra central y además la conocéis a fondo, no dejéis de enviarnos vuestros comentarios en el formulario de abajo, para ayudarnos a mejorar nuestro análisis, añadiendo nuevas funcionalidades o nuevas centrales o corrigiendo errores. Así que...
