Taller de iluminación de vagones y locomotoras
En este artículo vamos a mostrar varios trabajos prácticos sobre la iluminación de vagones con distintos métodos.
Iluminación de vagones con Leds y Enganches Conductores RTS
En el siguiente ejemplo mostramos cómo hacerlo utilizando una mini fuente de alimentación cuya descripción y construcción se explica en nuestra sección de Circuitos Electrónicos. Además en este caso usamos enganches conductores RTS de un polo para pasar la corriente (polo +) de vagón a vagón, minimizando al máximo el número de patines necesario. Hemos usado vagones que vienen preparados para la iluminación pero si no tuvieran pre-instalación también nos sirve este método con alguna pequeña modificación.
vagón iluminado con patín
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Vagón iluminado sin patín
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En la primera imagen se muestra la iluminación de uno de los vagones con patín. Este vagón será el que tome la corriente (polo +) de los "pukos" de la vía y a través de los enganches conductores RTS se la pasará al resto de vagones que ya no necesitarán el patín.
Como se ve en el gráfico, cada vagón tiene los dos enganches del tipo RTS para que pueda pasar corriente a cualquier vagón que se enganche a sus lados. Desde el RTS de un lado se pasa un cable fino al RTS del otro lado del vagón. Existen pletinas de contacto para los enganches RTS que se muestran en el gráfico y sirven para que no haya que soldar directamente en el enganche. De forma casera, estas pletinas se podrían sustituir por una lámina de cobre o latón muy fina que haga la misma función en caso de no disponer de ellas. A dicha pletina o en su caso a la lámina de latón será donde soldaremos el cable, así el enganche puede sustituirse fácilmente en caso necesario. (también podríamos soldar directamente el cable al enganche, prescindiendo de las pletinas, pero si hubiera que desmontarlo más adelante tendríamos que desoldar)
En las ruedas tendremos que instalar una pletina de toma de contacto de masa (-). Hay pletinas de distintos tamaños según el tamaño del bogie. Luego tendremos que instalar el patín y conectarlo al cable que une los enganches RTS.
Desde ambos polos (+) y (-) suministramos corriente a la fuente de alimentación que ha de ser lo más pequeña posible para alojarla en el compartimento WC del vagón para evitar que se vea, por eso hemos usado la fuente descrita más arriba. Finalmente, desde la fuente alimentamos la tira de leds. Si en vez de leds usamos bombillas no necesitaríamos la fuente de alimentación. Los siguientes vagones ya no necesitan patín, así que la instalación es exactamente la misma pero sin él.
En nuestra página de Repuestos Märklin se pueden ver las referencias de los enganches y pletinas necesarias según el tipo de vagón.
Como se ve en el gráfico, cada vagón tiene los dos enganches del tipo RTS para que pueda pasar corriente a cualquier vagón que se enganche a sus lados. Desde el RTS de un lado se pasa un cable fino al RTS del otro lado del vagón. Existen pletinas de contacto para los enganches RTS que se muestran en el gráfico y sirven para que no haya que soldar directamente en el enganche. De forma casera, estas pletinas se podrían sustituir por una lámina de cobre o latón muy fina que haga la misma función en caso de no disponer de ellas. A dicha pletina o en su caso a la lámina de latón será donde soldaremos el cable, así el enganche puede sustituirse fácilmente en caso necesario. (también podríamos soldar directamente el cable al enganche, prescindiendo de las pletinas, pero si hubiera que desmontarlo más adelante tendríamos que desoldar)
En las ruedas tendremos que instalar una pletina de toma de contacto de masa (-). Hay pletinas de distintos tamaños según el tamaño del bogie. Luego tendremos que instalar el patín y conectarlo al cable que une los enganches RTS.
Desde ambos polos (+) y (-) suministramos corriente a la fuente de alimentación que ha de ser lo más pequeña posible para alojarla en el compartimento WC del vagón para evitar que se vea, por eso hemos usado la fuente descrita más arriba. Finalmente, desde la fuente alimentamos la tira de leds. Si en vez de leds usamos bombillas no necesitaríamos la fuente de alimentación. Los siguientes vagones ya no necesitan patín, así que la instalación es exactamente la misma pero sin él.
En nuestra página de Repuestos Märklin se pueden ver las referencias de los enganches y pletinas necesarias según el tipo de vagón.
Usando un decoder de funciones:
Por supuesto podemos sustituir nuestra pequeña fuente de alimentación por un decoder de funciones en el vagón con patín de modo que tendríamos también la posibilidad de apagar y encender las luces de todo el convoy mediante el control digital, haciendo que la línea de los RTS salga del decoder o de un relé conectado al decoder. Estos decoder de funciones tienen varias salidas así que si lo instalamos en el furgón de cola con patín, también tendremos una función para las luces de cola. Todos los fabricantes de decoders de locomotora tienen al menos un modelo de decoder de este tipo. Pero también podríamos reutilizar un viejo decoder de locomotora desechado en alguna de nuestras digitalizaciones.
Puedes ver un ejemplo práctico de este método y su construcción en nuestra sección de Circuitos Electrónicos.
Por supuesto podemos sustituir nuestra pequeña fuente de alimentación por un decoder de funciones en el vagón con patín de modo que tendríamos también la posibilidad de apagar y encender las luces de todo el convoy mediante el control digital, haciendo que la línea de los RTS salga del decoder o de un relé conectado al decoder. Estos decoder de funciones tienen varias salidas así que si lo instalamos en el furgón de cola con patín, también tendremos una función para las luces de cola. Todos los fabricantes de decoders de locomotora tienen al menos un modelo de decoder de este tipo. Pero también podríamos reutilizar un viejo decoder de locomotora desechado en alguna de nuestras digitalizaciones.
Puedes ver un ejemplo práctico de este método y su construcción en nuestra sección de Circuitos Electrónicos.
Usando el decoder de la locomotora
Otra opción es no instalar el patín en ningún vagón pero entonces habrá que instalar un enganche RTS en la locomotora o locomotoras para que a través de él se suministre la corriente al convoy. Desde la locomotora también podríamos apagar y encender las luces del convoy usando un relé o un optoacoplador conectado al decoder de la propia locomotora. La ventaja es que al eliminar el patín de los vagones, eliminamos rozamiento pero la desventaja es que los vagones no lucirán mientras no estén conectados a una locomotora con el correspondiente enganche RTS.
Puedes ver un ejemplo práctico de este método y su construcción en nuestra sección de Circuitos Electrónicos.
Otra opción es no instalar el patín en ningún vagón pero entonces habrá que instalar un enganche RTS en la locomotora o locomotoras para que a través de él se suministre la corriente al convoy. Desde la locomotora también podríamos apagar y encender las luces del convoy usando un relé o un optoacoplador conectado al decoder de la propia locomotora. La ventaja es que al eliminar el patín de los vagones, eliminamos rozamiento pero la desventaja es que los vagones no lucirán mientras no estén conectados a una locomotora con el correspondiente enganche RTS.
Puedes ver un ejemplo práctico de este método y su construcción en nuestra sección de Circuitos Electrónicos.
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